為什么說(shuō)一氧化碳檢測儀是車(chē)內備安全儀器呢？我們先來(lái)看一個(gè)例子：1994年6月17日，沈陽(yáng)某工廠(chǎng)的司機(30歲)，與一名30歲的打字員，在中午12點(diǎn)左右到一輛面包車(chē)里休息，面包車(chē)停在廠(chǎng)里的車(chē)庫內。因為天熱，就開(kāi)了汽車(chē)空調。10分鐘后，把汽車(chē)熄火后睡覺(jué)。5個(gè)多小時(shí)后，傍晚5點(diǎn)多，被人發(fā)現昏倒在車(chē)庫內。當時(shí)兩人已神志不清，口吐白沫。經(jīng)過(guò)搶救，17天后，兩人才脫離危險出院。
事故發(fā)生后的第二天，沈陽(yáng)市勞動(dòng)衛生監督監測所等單位，到事發(fā)現場(chǎng)，進(jìn)行了勞動(dòng)衛生學(xué)調查和模擬試驗。
試驗用的正是出事的面包車(chē)。發(fā)動(dòng)汽車(chē)后，打開(kāi)空調，關(guān)閉車(chē)門(mén)和車(chē)庫門(mén)。
20分鐘后，關(guān)閉汽車(chē)發(fā)動(dòng)機。測得車(chē)庫內空氣中一氧化碳濃度為800-900mg/m3，碳氫化合物濃度為9000-10000mg/m3，分別超過(guò)國家標準66.7倍和34.7倍；車(chē)內一氧化碳濃度為1800-2000mg/m3，碳氫化合物濃度為10000-10400mg/m3。
把車(chē)庫門(mén)完全打開(kāi)半小時(shí)后，車(chē)庫中央的一氧化碳和碳氫化合物均未檢出。

我們再來(lái)看一個(gè)例子：實(shí)驗人員將一輛小車(chē)停在車(chē)行烤漆房?jì)�，將汽�?chē)空調打開(kāi)并保持外循環(huán)狀態(tài)，車(chē)門(mén)窗關(guān)閉，用一氧化碳檢測儀檢測不同時(shí)間車(chē)內的一氧化碳含量。

　　檢測結果：

　　0分鐘，車(chē)內一氧化碳濃度為0ppm，車(chē)內溫度約20℃，感覺(jué)舒適；

　　1分鐘，車(chē)內一氧化碳濃度為5ppm；

　　3分鐘，一氧化碳檢測儀警示燈開(kāi)始不停閃爍；

　　5分鐘，車(chē)內一氧化碳濃度為65ppm，檢測儀警示燈保持閃爍并震動(dòng)；

　　15分鐘，車(chē)內一氧化碳濃度為70ppm，檢測儀警示燈保持閃爍并震動(dòng)；

　　25分鐘，車(chē)內一氧化碳濃度為91ppm，一氧化碳檢測儀警示燈不停閃爍報警。進(jìn)入烤漆房有明顯窒息感，進(jìn)入車(chē)內1分鐘后能明顯感覺(jué)到不適。

　　從這兩個(gè)實(shí)驗看出，在密閉的車(chē)庫內，開(kāi)著(zhù)空調的汽車(chē)會(huì )產(chǎn)生大量一氧化碳，僅20多分鐘，一氧化碳濃度就超標嚴重，有明顯窒息感。

所以，不管是什么車(chē)，不管是設置成內循環(huán)還是外循環(huán)，車(chē)庫里的一氧化碳都會(huì )跑進(jìn)車(chē)廂內，密封車(chē)庫內，一氧化碳濃度上升得比室外快得多，在室外，在車(chē)里開(kāi)著(zhù)空調睡覺(jué)，也盡量不要超過(guò)1小時(shí)，而且車(chē)窗要開(kāi)一條縫。

申安公司溫馨提示：有車(chē)一族在開(kāi)空調時(shí)一定要提高警惕，盡量不要開(kāi)著(zhù)空調在密閉車(chē)內睡覺(jué)，以免造成不必要的傷亡！珍惜生命，遠離一氧化碳！一氧化碳檢測儀，車(chē)內必備！